为此,有网友建议,能否将“高速节假日免费”调整为“每车每年5000公里免费额度”,以缓解返程高峰期间的拥堵现象。就此,极目新闻记者采访到中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家解筱文,对网友的建议作出分析。 解筱文表示,这一政策核心初衷是保障民生刚需、降低公众返乡探亲与节日出行成本,同时有效...

视频网友建议将节假日高速公路免费时间延长,交通运输部:将深入论证,适时优化政策。

交通部回复了取消节假日高速费,改为5000km免费的建议。 这事情从去年12月份开始一直吵吵闹闹到了现在,从目前评论区的回复来看,绝大多数是支持5000km免费的。 只可惜这条建议虽然好,但绝不可能实现。因为这相当于请全国人民免费跑高速,以目前的国力是不现实的。 而且有些人一辈子都不会上高速,如此一来,就等于没...

有网友建议,节假日高速公路免费截止时间延长至工作日早6时。还有网友建议,每辆车每年有固定的免费通行里程,或者按照行驶公里数按阶梯给予折扣优惠等。 对此,5月11日,交通运输部统一回应称,重大节假日小型客车免费通行,惠及全国2亿多小型客车用户,是一项重要的...

交通部回应取消节假日高速免费,改为每年5000km免费 最近,关于每年提供5000公里高速公路免费通行里程的提议引起了广泛关注。这一建议是两会期间提出的,旨在调整现行的高速免费政策。根据提议,免费里程将按自然年计算,即从每年1月1日到12月31日,一旦达到年底或使用完5000公里的额度,系统会自动重置。此消息一出,立刻在...

这几天,交通运输部门正在研究一项可能彻底改变中国高速公路收费模式的新提案。该提案建议取消现行的节假日高速公路免费通行政策,转而实行"每辆车每年5000公里免费里程"的新模式。这一消息一经传出,立刻在各大社交平台引发热议,支持与反对的声音交织在一起,形成了一场关于公共交通政策的全民大讨论。

针对网友提出的优化重大节假日免收小型客车通行费政策相关建议,交通运输部近日给出了官方回复。 9月13日,有网友在人民网领导留言板留言:“随着人民出行方式的日益改善,现在基本家家都有私家车,尤其是过年过节,国家开放节假日高速免费通行,造成高速车流量很大,车辆容易堵塞等安全隐患,建议改为每辆车每年有固定的免费通行...

最近,一个提议引起了社会各界的广泛关注——取消节假日高速免费政策,改为为每位车主每年提供5000公里的免费里程。这一建议不仅触及了交通管理的核心问题,也引发了关于公平性、经济效益和出行文化等多重深层次的讨论。 节假日高速免费政策最初是为了鼓励家庭出游,增进家人间的情感交流,同时也是为了促进节假日经济的发展。